Eu Amo São José dos Campos: Ponte estaiada em São José dos Campos

A Prefeitura de São José dos Campos estuda a construção de uma ponte estaiada para ligar as avenidas São João e Jorge Zarur, localizadas no Jardim Colinas, zona oeste da cidade. A obra está orçada em R$ 50 milhões.Este tipo de construção é sustentada por cabos de aço revestido, similar a que foi inaugurada recentemente em São Paulo. Em São José, o futuro acesso terá cerca de 200 metros de extensão e vai servir como uma passagem em desnível, eliminando assim as paradas nos semáforos da rotatória do Colinas, hoje a única ligação entre as vias. A ponte é vista pela prefeitura como uma das alternativas para melhorar o trânsito na região, que sofre com congestionamento nos horários de pico por conta da concentração de escolas."Estamos estudando qual é a real necessidade para melhorar o trânsito da rotatória do Colinas. Estamos analisando o traçado da ponte estaiada para ver se além da questão estética qual é a funcionalida de do projeto", afirmou o secretário municipal de Transportes, Anderson Farias Ferreira.Ele não quis dar prazo para a conclusão do estudo, disse apenas que será concluído "o quanto antes".
Segundo ele, outras pequenas obras serão executadas na região a fim de melhorar o trânsito. "A ponte estaiada é uma das alternativas que estamos estudando para melhorar o fluxo na região, enquanto isso fazemos outras obras para amenizar essa questão", disse Ferreira.
Projeto. Catão Francisco Ribeiro, diretor da empresa Enescil, que elaborou o projeto da ponte estaiada em São José, disse o estudo está na etapa de contratação do projeto básico para que seja possível abrir a concorrência pública. Ribeiro foi o responsável pelo projeto da mesma ponte em São Paulo.Segundo ele, a proposta prevê que, sob a ponte, seja construído outro viaduto convencional que servirá como corredor entre as avenidas Jorge Zarur (sentido bairro) e Cassiano Ricardo. Os futuros acessos farão desenho de 'x'.
"O desenho do projeto foi encaminhado para a Secretaria de Transportes. É um estudo inicial de viabilidade da propost a que prevê atender melhor ao sistema viário para que os motoristas ganhem tempo." Problema. A rotatória da região do Colinas é vista como um dos principais 'gargalos' viários de São José. Para tentar acabar com os congestionamentos registrados na região, a prefeitura já proibiu a construção de novas escolas no trecho e anunciou ano passado a possibilidade de escalonar o horário de entrada e saída das escolas da região.

CAROLINA TEODORA
JORNAL O VALE

Potencial

Com população de 615.871 habitantes, 21º maior PIB do Brasil e 8º do Estado de São Paulo em 2007, PIB per capita de R$ 30,2 mil, São José dos Campos, a apenas 100 km da capital, é um dos centros industriais e de serviços mais importantes do Estado de São Paulo e do Brasil. Terceira maior cidade exportadora do país, com US$ 4,859 bilhões em 2009, ocupa a 9ª posição entre as melhores cidades do Estado de São Paulo e a 27ª entre os melhores municípios do Brasil para se trabalhar, em pesquisa realizada pela Revista Você S/A em 2009

História

As origens de São José dos Campos remontam ao final do século XVI, quando se formou a “Aldeia do Rio Comprido”, uma fazenda jesuítica que usava a atividade pecuarista para evitar incursões de bandeirantes. Porém, em 10 de setembro de 1611, a lei que regulamentava os aldeamentos indígenas por parte dos religiosos fez com que os jesuítas fossem expulsos e os aldeãos espalhados.Os jesuítas voltaram anos mais tarde, estabelecendo-se em uma planície a 15 Km de distância, sendo este o núcleo que deu origem à cidade que conhecemos e onde hoje encontramos a Igreja Matriz.Contavam com o clima agradável e uma posição estratégica em caso de invasões. Novamente a missão passava aos olhares externos como fazenda de gado. Nesse período, a aldeia apresentou sérias dificuldades econômicas, em função do grande fluxo de mão-de-obra para o trabalho nas minas.Em 1759, os jesuítas foram expulsos do Brasil, e todas as posses da ordem confiscadas pela Coroa. Na mesma época, assumiu o governo da Capitania de São Paulo Dom Luis Antonio de Souza Botelho Mourão, conhecido como Morgado de Mateus, com a incumbência de reerguer a Capitania, mera coadjuvante num cenário em que Minas Gerais se destacava pela atividade mineradora. Uma de suas primeiras providências foi elevar à categoria de Vila diversas aldeias, entre elas São José, com o objetivo de aumentar a arrecadação provincial. Em 27 de julho de 1767, mesmo antes de se tornar freguesia, a aldeia foi elevada à categoria de Vila, com o nome de “São José do Paraíba”, erguendo-se o pelourinho e a Câmara Municipal, símbolos que caracterizavam sua nova condição. Entretanto, a emancipação política não trouxe grandes benefícios, permanecendo a vila em um longo período de marasmo, até meados do século XIX, quando passou a exibir sinais de crescimento econômico, graças à expressiva produção de algodão, exportado para alimentar a indústria têxtil inglesa.Após ocupar posição periférica no período áureo do café no Vale do Paraíba, através da chamada “fase sanatorial”, São José dos Campos ganhou certo destaque nacional, com inúmeros doentes procurando o clima da cidade em busca de cura para a “peste branca”, a tuberculose pulmonar. Gradativamente já estava sendo criada uma estrutura de atendimento com pensões e repúblicas, quando em 1924 foi inaugurado o Sanatório Vicentina Aranha, o maior do país. No entanto, foi somente em 1935, quando o município foi transformado em Estância Climatérica e Hidromineral, e com as medidas de “reerguimento do Vale”, tomadas pelo governo Vargas, que São José pôde investir em infra-estrutura, principalmente na área de saneamento básico, que no futuro viria a ser um trunfo a mais para a atração de investimentos destinados ao desenvolvimento industrial.Durante o período de 1935 a 1958, o município foi administrado por prefeitos “sanitaristas” nomeados pelo governo estadual. Em 1958, o município ganhou autonomia para eleger seus prefeitos, perdendo-a novamente em 1967, durante o regime militar.O processo de industrialização da cidade tomou impulso a partir da instalação do Centro Técnico Aeroespacial – CTA, em 1950 e da inauguração da Rodovia Presidente Dutra (1951), cortando a parte urbana de São José dos Campos.. Nas décadas seguintes, com a consolidação da economia industrial, São José dos Campos apresentou um crescimento demográfico expressivo que também acelerou o processo de urbanização no município.A partir dos anos 90, São José dos Campos passou por um importante incremento no setor terciário, que pode ser demonstrado pelo fato da cidade ser hoje um centro regional de compras e serviços do Vale do Paraíba.e Sul de Minas Gerais, atendendo uma população de aproximadamente 2 milhões de habitantes.

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